Comment le logiciel de gestion de flotte calcule un plan de charge démontrablement déterministe sur des dizaines de bornes et des centaines de véhicules, sous contraintes d'échéances de tournée, de budgets de puissance et de santé des batteries.
Le moteur d'ordonnancement de flotte définit une variable de décision binaire pour chaque véhicule, borne et créneau de quinze minutes, puis minimise un coût pondéré d'échéances manquées et de revenus V2G inexploités, sous contraintes de compatibilité de connecteur par borne, de limites de puissance par départ électrique et de la puissance du chargeur embarqué de chaque véhicule. Le solveur renvoie une matrice d'affectation qu'un superviseur de quart peut inspecter et auditer avant qu'elle ne soit dispatchée vers les bornes.
Un plan statique unique calculé à minuit ne résiste pas à un conducteur revenant quarante minutes plus tôt ou à une tournée de livraison prolongée par la circulation. Le moteur d'ordonnancement résout à nouveau un horizon glissant de six heures toutes les cinq minutes, en gardant fixes les affectations de bornes déjà dispatchées tout en réoptimisant tout le reste, afin que le plan reste réalisable sans perturber les sessions en cours.