Le moteur de politiques qui classe les véhicules se disputant des bornes et une marge de puissance limitées, équilibrant criticité de tournée, santé des batteries et opportunités de revenus V2G sur l'ensemble de la flotte.
Le score de priorité de chaque véhicule est une somme pondérée d'entrées normalisées : heures avant le départ prévu, état de charge actuel par rapport au besoin énergétique du trajet, un multiplicateur de pénalité pour les tournées sous accord de niveau de service, et un terme de santé de batterie qui déprioritise légèrement les cellules déjà signalées pour dégradation accélérée. Les poids sont ajustables par dépôt et réévalués à chaque passage de l'ordonnanceur.
La préemption ne peut pas simplement retirer de la puissance à un véhicule en cours de session sans tenir compte du plancher d'énergie minimal déjà promis. Lorsqu'une arrivée plus prioritaire provoque un conflit, la couche d'arbitrage vérifie d'abord si une session moins prioritaire a déjà atteint sa charge minimale garantie avant de la sélectionner pour une relocalisation vers une borne de moindre puissance ou un créneau ultérieur, plutôt que de mettre fin à la session directement.