Come il software di gestione flotta calcola un piano di ricarica dimostrabilmente deterministico su decine di stalli e centinaia di veicoli, soggetto a scadenze di percorso, budget di potenza e vincoli di salute della batteria.
Il motore di scheduling di flotta definisce una variabile decisionale binaria per ogni veicolo, stallo e intervallo di quindici minuti, minimizzando un costo ponderato di scadenze mancate e ricavi V2G inutilizzati, soggetto alla compatibilità del connettore per stallo, ai limiti di potenza per alimentatore e alla potenza del caricabatterie di bordo di ogni veicolo. Il solutore restituisce una matrice di assegnazione che un supervisore di turno può ispezionare e verificare prima che venga inviata agli stalli.
Un unico piano statico calcolato a mezzanotte non sopravvive al contatto con un autista che rientra quaranta minuti prima o un percorso di consegna allungato dal traffico. Il motore di scheduling risolve nuovamente un orizzonte scorrevole di sei ore ogni cinque minuti, mantenendo fisse le assegnazioni di stallo già dispacciate mentre riottimizza tutto ciò che segue, in modo che il piano resti fattibile senza interrompere le sessioni già in corso.