Il motore di policy che classifica i veicoli in competizione per stalli e margine di potenza limitati, bilanciando criticità del percorso, salute della batteria e opportunità di ricavo V2G sull'intera flotta.
Il punteggio di priorità di ogni veicolo è una somma ponderata di input normalizzati: ore alla partenza programmata, stato di carica attuale rispetto al fabbisogno energetico del viaggio, un moltiplicatore di penalità per i percorsi soggetti ad accordo sul livello di servizio, e un termine di salute della batteria che deprioritizza leggermente le celle già segnalate per degrado accelerato. I pesi sono regolabili per deposito e rivalutati a ogni passaggio dello scheduler.
La prerompimento non può semplicemente sottrarre potenza a un veicolo a metà sessione senza considerare il minimo energetico già promesso. Quando un arrivo a priorità superiore provoca una contesa, lo strato di arbitraggio verifica prima se una sessione a priorità inferiore ha già raggiunto la propria carica minima garantita prima di selezionarla per la riallocazione verso uno stallo a potenza inferiore o un intervallo successivo, anziché terminare direttamente la sessione.