フリート管理ソフトウェアが、ルート締切、電力予算、バッテリー健全性の制約を受けながら、数十基の充電スタンドと数百台の車両にわたって証明可能な決定論的充電スケジュールを算出する方法。
フリートスケジューリングエンジンは、各車両・各スタンド・各 15 分間の時間枠に対して二値の意思決定変数を定義し、スタンドごとのコネクタ互換性、フィーダーごとの電力上限、各車両の車載充電器定格という制約のもとで、締切逸脱と未活用の V2G 収益の加重コストを最小化します。ソルバーは、スタンドへ配信される前にシフト監督者が確認・監査できる割り当てマトリクスを返します。
深夜零時に一度だけ計算された静的スケジュールは、40 分早く戻ってきたドライバーや渋滞で延びた配送ルートには対応できません。スケジューリングエンジンは 5 分ごとに 6 時間のローリングホライズンを再計算し、すでに配信済みのスタンド割り当ては固定したまま、以降のすべてを再最適化することで、進行中のセッションを妨げることなく計画の実行可能性を維持します。