차고지는 단일 차량 모델만 운영하는 경우가 드뭅니다. 서로 다른 완성차 업체 세 곳의 밴이 각기 다른 차량용 V2G 소프트웨어 스택과 펌웨어 개정판을 실행하며 충전 상태와 결함 코드를 약간씩 다르게 보고할 때, 차량대 관리 소프트웨어의 정규화 계층은 그것이 공급하는 스케줄러만큼이나 중요해집니다.
각 완성차 업체의 차량용 스택은 자체 내부 스키마와 단위 규약에 따라 충전 상태, 건전성 상태, 결함 코드를 인코딩합니다. 한 곳은 팩 온도를 섭씨 0.1도 단위로 보고하고, 다른 곳은 보정 곡선이 필요한 원시 ADC 카운트로 보고합니다. 정규화 계층은 업체별 어댑터를 유지하여 스케줄링 및 대시보드 서비스에 도달하기 전에 들어오는 모든 필드를 차고지의 표준 스키마로 변환하므로, 하위 로직은 처리 중인 차량을 어느 업체가 만들었는지 전혀 알 필요가 없습니다.
텔레메트리가 정규화되면 대시보드 서비스는 연결된 모든 차량의 V2G 자격 에너지 예비량을 몇 초마다 업데이트되는 단일 차고지 전체 수치로 집계하며, 계통 서비스 데스크는 개별 차량을 검토할 필요 없이 이 수치를 수요 반응 이벤트에 입찰할 수 있습니다. 예비 임계값 아래로 떨어지거나 결함 코드를 보고하는 차량은 상태가 변경되는 순간 해당 집계에서 자동으로 제외됩니다.