车场极少只运营单一车型。当来自三家不同整车厂、各自搭载不同版本车载 V2G 软件栈与固件版本的厢式车，以彼此略有差异的方式上报电量状态与故障代码时，车队管理软件中的归一化整合层，其重要性丝毫不亚于其所服务的调度引擎本身。
每一家整车厂的车载软件栈，都按照其各自独有的内部数据结构与单位约定来编码电量状态、健康状态与故障代码——某家厂商以零点一摄氏度为单位上报电池组温度，另一家则直接上报需要经过校准曲线换算的原始 ADC 计数值。归一化整合层为每一家整车厂维护着一套专属适配器，在数据到达调度服务与看板服务之前，将每一个传入字段统一转换为车场标准化的规范数据结构，从而使下游业务逻辑完全无需关心它正在处理的车辆究竟出自哪一家整车厂之手。
在完成遥测数据归一化整合之后，看板服务会将每一辆已接入车辆中可用于 V2G 放电的能量储备聚合成一个覆盖整个车场的单一数值，并且每隔几秒钟刷新一次——电网服务调度台无需逐一核查任何单一车辆，即可依据这个聚合数值参与需求响应事件的竞价投标。任何电量跌破预留阈值或上报故障代码的车辆，都会在其状态发生变化的那一刻被自动从该聚合数值中剔除。